Die Triebwagen der Klasse DM und die Beiwagen der Klasse D wurden in den 1930er Jahren von English Electric für das Vorortnetz von Wellington entwickelt. Jeder Zug bestand aus zwei oder drei Wagen, von denen einer ein Triebwagen mit vier 150-PS-Fahrmotoren war. Dieser verfügte auch über einen Führerstand im hinteren Gepäckraum, um ihn bei Bedarf als Einzelwagen einsetzen zu können, aber dieser Führerstand wurde später entfernt. Jeder Zug hatte am anderen Ende einen Steuerwagen, einige hatten einen zusätzlichen Beiwagen. Nach der ersten Bestellung von 1936 wurden 1942 und 1946 weitere Garnituren bestellt, als zusätzliche Strecken elektrifiziert wurden, sodass insgesamt 49 Züge zur Verfügung standen.
Die zweiteiligen Züge wurden hauptsächlich auf hügeligen Strecken eingesetzt, während die dreiteiligen Züge auf flacheren Strecken für zusätzliche Kapazität sorgten. In den siebziger und achtziger Jahren wurden viele modernisiert, aber die Züge der ersten Serie wurden bereits ab 1981 mit der Einführung der neuen Klasse EM/ET von Ganz-MÁVAG ausgemustert. Nach einigen kleineren Überholungen nach der Jahrtausendwende wurden die letzten Garnituren 2012 ausgemustert. Fünf komplette Garnituren und sechs einzelne Wagen wurden erhalten.
