Deutsche Bundesbahn Baureihe 240

Obwohl die Bundesbahn offiziell die Beschaffung von sechsachsigen Diesellokomotiven eingestellt hatte, bauten MaK, Krupp und ABB 1989 drei Prototypen der DE 1024. Im Gegensatz zu den meisten deutschen Diesellokomotiven verfügten sie über eine elektrische Kraftübertragung, um die neuesten Fortschritte auf dem Gebiet der Drehstrom-Fahrmotoren nutzen zu können. Die Leistung kam von einem MaK-Zwölfzylinder mit 3.600 PS. Alle drei wurden von der Bundesbahn getestet, aber der nach der deutschen Wiedervereinigung steigende Bedarf an leistungsstarken Diesellokomotiven konnte durch die in der Sowjetunion gebaute Baureihe 232 gedeckt werden. Daher wurden die drei DE 1024 an die HGK verkauft und mit den Nummern DE 11 bis DE 13 versehen. Die DE 12 wurde 2009 an Voith verkauft und zu einer Zweikraftlokomotive umgebaut, aber nach kurzer Zeit wieder ausgemustert. Die HGK hat die letzte Lokomotive 2014 ausgemustert, und bis 2021 waren alle verschrottet worden.