Siemens Mobility Velaro e320

Der Eurostar 320, offiziell British Rail Klasse 374 genannt, ist eine Flotte von 17 Hochgeschwindigkeitszügen für den Verkehr zwischen dem europäischen Festland und London durch den Eurotunnel. Die Zahl im Namen steht für eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h. Die Ausschreibung für den neuen Zug, die besondere Anforderungen für die Fahrt durch den langen Tunnel umfasste, wurde von Siemens gewonnen, woraufhin Alstom Einspruch einlegte. Trotz dieser Probleme wurde der neue 16-teilige Zug, der auf der Velaro-Familie basiert, 2015 in Betrieb genommen.

Im Gegensatz zum früheren TGV-basierten Eurostar verfügt er nicht über einen Triebkopf an jedem Ende, sondern jeder zweite Wagen hat vier Fahrmotoren, während die anderen die Stromabnehmer und Transformatoren tragen. Er ähnelt also nicht nur dem deutschen ICE 3 (MS) und seinen Verwandten in mehreren Ländern, sondern hat auch die gleiche Grundkonstruktion. Er ist für den Betrieb mit 25 kV Wechselstrom und 1,5 und 3 kV Gleichstrom ausgerüstet. Damit kann er in Großbritannien, Frankreich, den Niederlanden und Belgien eingesetzt werden, jedoch nicht in Deutschland.