Rhymney Railway Klasse M
Großbritannien 1904 6 gebaut
Die Klasse M war die erste Variante einer Reihe von Tenderloks der Rhymney Railway, die zur Klasse 5600 der GWR führte. Sie war von Richard Jenkins entwickelt worden und hatte drei Kuppelachsen mit relativ kleinen Rädern, um eine hohe Zugkraft für die schweren Kohlezüge zu erreichen. Obwohl einige Loks der Nachfolgerklassen P und A später auf einen ähnlichen Stand wie die 5600 umgebaut worden waren, wurde nur eine Lok der Klasse M so umgebaut. Alle kamen 1923 zur GWR und die British Railways erhielten 1948 noch drei Stück, die bis 1951 ausgemustert wurden.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1904
- Hersteller
- Robert Stephenson & Co.
- Achsformel
- C1' n2t
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 11,20 m
- Radstand
- 6,63 m
- Dienstmasse
- 63 t
- Feste Radstände
- 4,65 m
- Wasservorrat
- 6.363 l
- Brennstoffvorrat
- 3 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 1,076 m²
- Feuerbüchse
- 11,334 m²
- Rohrheizfläche
- 116,315 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 127,649 m²
- Gesamtheizfläche
- 127,6 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.372 mm
- Kesseldruck
- 11,4 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 470 x 660 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 336 kW (457 PS)
- Zugkraft
- 102,8 kN
Berechnete Werte
- Optimale Geschwindigkeit
- 19 km/h
- Leistungsgewicht
- 5,3 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 184,3 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.242,70
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 16,82
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 118,63
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 10,26
