Electro-Motive Company NW2, NW3 und NW5

Die NW2 war der Nachfolger der mit Winton-Motoren ausgestatteten Rangierlokomotiven und verfügte über den neuen Motor der EMD-Serie 567. Sie wurde 1939 eingeführt und obwohl das N in der Bezeichnung für „Nine hundred horsepower” stand, leistete sie tatsächlich 1.000 PS. Das W stand für einen geschweißten Rahmen, aber zu diesem Zeitpunkt wurde kein neues C-Modell mit gegossenem Rahmen eingeführt. Bis 1949 wurden insgesamt 1.145 Exemplare des Standardmodells NW2 gebaut. Die drei größten Abnehmer waren Union Pacific mit 95, Indiana Harbor Belt mit 78 und Southern Railway mit 69.

Kuh-Kalb-Paare mit insgesamt nur einem Führerhaus wurden als TR bezeichnet. Nach nur drei Paaren der ursprünglichen TR wurden 36 weitgehend ähnliche TR2 gebaut. Drei Kuh-Kalb-Kalb-Sets wurden als TR3 gebaut. Als Variante der NW2 hatte Great Northern sieben NW3 für den Personenverkehr bestellt. Diese hatten einen längeren Rahmen, um ein größeres Führerhaus und einen Dampferzeuger vor dem Führerhaus unterzubringen. Sie waren für 80 mph ausgelegt. Eine weitere Personenzugvariante war die NW5, deren Hauptkunde mit zehn von 13 Lokomotiven erneut Great Northern war. Diese Variante hatte einen moderneren 567B-Motor und den Dampferzeuger in einem kurzen hinteren Vorbau.