Waggonfabrik Wismar Typ Hannover
Deutsche Reichsbahn 133 und 135 und Deutsche Bundesbahn VT 889 und 899
Zwischen 1932 und 1941 baute die Waggonfabrik Wismar 57 Schienenbusse, die aus Kostengründen auf der Technik von Straßenbussen basierten. Aufgrund ihrer schmalen Hauben trugen sie die Spitznamen „Schweineschnäuzchen“ und „Ameisenbär“. Da damals im Busbau noch keine Wendegetriebe mit gleicher Höchstgeschwindigkeit in beide Richtungen bekannt waren, besaßen die Busse an jedem Ende einen Motor, von denen jeweils nur einer in Betrieb war. Die Getriebe hatten vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang, was ein langsames Rückwärtsfahren ohne Wechsel des Führerstands ermöglichte. Die Motoren waren entweder vom Typ Ford AA mit 40 PS oder Ford BB mit 50 PS. Sie wurden für Schmal- und Normalspur gebaut, einige verfügten über einen Holzvergaser.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | 40 PS Schmalspur | 40 PS Normalspur | 50 PS Normalspur mit Gepäckraum |
|---|---|---|---|
| Baujahre | 1932-1941 | ||
| Hersteller | Wismar | ||
| Achsformel | AA | ||
| Spurweite | 1.000 mm (Meterspur) | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | 40 PS Schmalspur | 40 PS Normalspur | 50 PS Normalspur mit Gepäckraum |
|---|---|---|---|
| Länge | 10,10 m | 11,61 m | 10,10 m |
| Radstand | 4,00 m | 6,00 m | 4,00 m |
| Leermasse | 5,8 t | 6,6 t | 6,2 t |
| Feste Radstände | 4,00 m | 6,00 m | 4,00 m |
Triebwerk
| Eigenschaft | 40 PS Schmalspur | 40 PS Normalspur | 50 PS Normalspur mit Gepäckraum |
|---|---|---|---|
| Motor | Ford AA | Ford BB | |
| Motortyp | 2x 4-Zyl. Benziner (einer pro Fahrtrichtung) | ||
Leistung
| Eigenschaft | 40 PS Schmalspur | 40 PS Normalspur | 50 PS Normalspur mit Gepäckraum |
|---|---|---|---|
| Energiequelle | benzinmechanisch | ||
| Indizierte Leistung | 29 kW (39 PS) | 37 kW (50 PS) | |
| Höchstgeschwindigkeit | 50 km/h | 60 km/h | |