Anfang der 1950er Jahre bestellte die Irische Eisenbahn eine Reihe von Triebwagen, die fast identisch mit den AEC-Triebwagen aus Nordirland waren, die wiederum auf den früheren AEC-Triebwagen der GWR basierten. Jeder Triebwagen hatte einen von Park Royal gebauten Wagenkasten und zwei 125 PS starke AEC-Motoren. Jeder Triebwagen konnte bis zu zwei Beiwagen ziehen. Zusätzlich wurde eine kleine Anzahl von Steuerwagen gebaut.
Nach den 60 von Park Royal gebauten Triebwagen wurden sechs weitere in Inchicore gebaut. Sie konnten in Kombinationen von bis zu vier Triebwagen betrieben werden und wurden für alle Arten von Zügen eingesetzt, auch für wichtige Schnellzugverbindungen. In den 1970er Jahren wurde eine Reihe von ihnen zu nicht motorisierten Wagen für Wendezüge umgebaut. Mit der Einführung der DART wurden sie Mitte der 1980er Jahre aus dem Verkehr gezogen.
