Deutsche Bundesbahn Baureihe 628
Deutschland 1974 479 gebaut
Als Nachfolger für die Schienenbusse auf Nebenbahnen wurden größere Triebzüge entwickelt, die aus zwei vierachsigen Wagen bestehen. Es existieren mehrere Untervarianten, wobei die meisten Fahrzeuge nur einen Motor in einem der beiden Wagen haben. Sie kamen in ganz Deutschland zum Einsatz, wobei die Varianten mit zwei Motoren eher in gebirgigen Regionen verwendet wurden. Seit der Jahrtausendwende werden sie zunehmend durch modernere Fahrzeuge ersetzt, die eine bessere Beschleunigung und eine Klimaanlage haben. Heute werden die meisten verbliebenen Fahrzeuge bei der Südostbayernbahn in Nieder- und Oberbayern eingesetzt.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | 6280 | 6282 | 6284 | 6289, 6290 |
|---|---|---|---|---|
| Baujahre | 1974-1975 | 1986-1989 | 1992-1996 | 1994-1995 |
| Hersteller | DÜWAG, Waggon-Union, AEG, LHB, MBB | |||
| Achsformel | B'2'+2'B' | 2'B'+2'2' | 2'B'+B'2' | |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | 6280 | 6282 | 6284 | 6289, 6290 |
|---|---|---|---|---|
| Länge | 44,35 m | 45,40 m | 46,40 m | |
| Dienstmasse | 64 t | 66,6 t | 69,9 t | 84 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | 6280 | 6282 | 6284 | 6289, 6290 |
|---|---|---|---|---|
| Motor | MAN D 3256 BTXUE oder KHD F12 L 413 | Daimler-Benz OM 444 A | MTU 12 V 183 TD 12 | |
| Motortyp | 2x V12 Diesel | V12 Diesel | 2x V12 Diesel | |
Leistung
| Eigenschaft | 6280 | 6282 | 6284 | 6289, 6290 |
|---|---|---|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch | |||
| Indizierte Leistung | 426 kW (579 PS) | 410 kW (557 PS) | 485 kW (659 PS) | 970 kW (1.319 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h | 140 km/h | ||
Berechnete Werte
| Eigenschaft | 6280 | 6282 | 6284 | 6289, 6290 |
|---|---|---|---|---|
| Leistungsgewicht | 6,7 kW/t | 6,2 kW/t | 6,9 kW/t | 11,5 kW/t |
