Polnische Staatsbahnen ET22 und Pafawag 201E

Die ET22 ist eine sechsachsige Güterzuglokomotive, die bei Bedarf auch für schwere Personenzüge eingesetzt werden kann. Sie wurde von Pafawag als Typ 201E entwickelt und verwendete die Elektrik der EU07-Universallokomotive. Mit denselben 500-kW-Fahrmotoren hatte sie eine Gesamtleistung von 3.000 kW. Die Getriebeübersetzung für eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h ermöglichte eine Anfahrzugkraft von 420 kN. Güterzüge mit einem Gewicht von 3.150 Tonnen konnten mit 70 km/h und Personenzüge mit einem Gewicht von 700 Tonnen mit Höchstgeschwindigkeit gezogen werden.

Nach zwei Prototypen im Jahr 1969 und einer Serie von zehn Stück im Jahr 1971 begann 1972 die Serienproduktion. Die verschiedenen Produktionsserien unterschieden sich durch die Position der Lüftungsgitter und Fenster an den Seiten. Als die Produktion 1989 eingestellt wurde, waren 1.183 Stück für die PKP gebaut worden. Der Rückgang des Güterverkehrs in den achtziger Jahren führte dazu, dass sie zunehmend für den Personenverkehr eingesetzt wurden. Zu diesem Zweck wurden sie so angepasst, dass sie die automatischen Türen in Personenzügen steuern konnten. Zusätzlich zu den für die PKP gebauten Lokomotiven wurden 23 weitere für Marokko gebaut, wo sie die Bezeichnung E-1000 erhielten.