Die britischen Klassen 220, 221 und 222 bezeichnen dieselelektrische Triebzüge, die von Bombardier gebaut wurden und eine Höchstgeschwindigkeit von 125 mph oder 201 km/h erreichen. Unabhängig von der Länge der Garnituren verfügt jeder Wagen über einen 750 PS starken Cummins QSK19, der die innere Achse jedes Drehgestells antreibt. Sie wurden berüchtigt, als Züge, die bei Stürmen über die Dawlish Seawall in Süd-Devon fuhren, durch Softwareausfälle gestoppt wurden. Diese wurden durch den Effekt des Salzwassers verursacht, das über die auf dem Dach montierten Bremswiderstände schwappte.
Die Klasse 220 wird „Voyager“ genannt und besteht aus vier Wagen. In den Jahren 2000 und 2001 wurden 34 Garnituren gebaut. Die wichtigste Änderung der Klasse 221 „Super Voyager“ ist die Neigetechnik, was man an den Außenrahmen-Drehgestellen anstelle der Innenrahmen-Drehgestelle der 220 erkennen kann. Diese 44 in den Jahren 2001 und 2002 gebauten Garnituren können aus vier oder fünf Wagen bestehen. Beide Baureihen können im Mehrfachbetrieb miteinander eingesetzt werden.
Die Klasse 222 trägt den Namen „Meridian“. Sie verfügt über keine Neigetechnik und hat auch die Innenrahmen-Drehgestelle der 220. Zwischen 2003 und 2005 wurden 27 Garnituren mit jeweils vier oder neun Wagen gebaut. Später wurden sie auf fünf und sieben Wagen umgebaut. Obwohl sie auf einigen Strecken bereits durch Züge wie die Klasse 810 ersetzt wurden, haben sie aufgrund der vielen nicht elektrifizierten Strecken in Großbritannien noch eine Zukunft.
