Indian Railways Klasse WCAM-1

Die WCAM-1 war bei ihrer Einführung im Jahr 1973 Indiens erste Zweisystemlokomotive. Die Bezeichnung stand für Breitspur (W), Gleichstrom (C), Wechselstrom (A), gemischten Dienst (M) und 1. Generation (1). Sie wurde bestellt, um den Verkehr auf den 1.500-V-Gleichstromstrecken in den Vororten von Mumbai und den 25.000-V-Wechselstrom-Hauptstrecken in der Region zu gewährleisten, und basierte auf der WAM-4. Obwohl sie als Lokomotive für den gemischten Dienst mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h konzipiert war, wurde sie hauptsächlich für Personenzüge eingesetzt. Bis 1979 wurden 53 Stück von den Chittaranjan Locomotive Works gebaut.

Der Transformator hatte ein festes Übersetzungsverhältnis, sodass der Strom aus der Wechselstromleitung immer in 1.500 V umgewandelt und in Siliziumgleichrichter eingespeist wurde. Die Leistungssteuerung erfolgte schließlich immer durch die Reihenschaltung, Reihen-Parallel-Schaltung und Parallelschaltung der Fahrmotoren, durch Widerstände sowie durch die Verwendung von Feldschwächung. Allerdings konnte die Lokomotive im Gleichstrombetrieb nur 100 km/h erreichen und ihre Dauerleistung war auf 1.753 kW begrenzt, verglichen mit 2.714 kW im Wechselstrombetrieb. Es wird berichtet, dass diese Lokomotiven im Allgemeinen robust waren, aber schwer zu bedienen waren, da die Schmelzsicherungen recht häufig durchbrannten. Nach der Einführung neuer Lokomotiven Ende der 1990er Jahre wurde die WCAM-1 bald nur noch für leichte Personenzüge eingesetzt. Sie wurden 2015 ausgemustert, als alle Gleichstromstrecken im Raum Mumbai auf Wechselstrom umgestellt worden waren.