Norwegische Staatsbahnen El 8

Die El 8 war eine Elektrolokomotive für den gemischten Verkehr, die im Zweiten Weltkrieg eingeführt wurde. Sie basierte auf der deutschen E 18, war jedoch aufgrund der in Norwegen zulässigen geringeren Achslasten eine verkleinerte Version, die kürzer, leichter und weniger leistungsstark war. Wie ihr Vorbild hatte sie vier angetriebene Achsen im Hauptrahmen und eine Vorlaufachse an jedem Ende. Im Gegensatz zur E 18 hatte sie keine Lenkgestelle, die die Vorlaufachsen mit der benachbarten Treibachse verbanden, sodass sie keine guten Fahreigenschaften in Kurven hatte.

Zwischen 1940 und 1949 wurden 16 Stück von Thunes und NEBB gebaut. 1943 wurde die Nr. 2059 schwer beschädigt, als 800 Tonnen Munition an Bord des Schiffes „Selma” im Hafen von Filipstad explodierten. Die Lokomotive wurde nach dem Krieg wieder repariert. In den fünfziger Jahren wurden neue Drehgestelllokomotiven der Typen El 11 und El 13 eingeführt, die bessere Laufeigenschaften hatten. Die El 8 wurde jedoch erst zwischen 1981 und 1987 ausgemustert.