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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Lokalbahn Aktien-Gesellschaft Nr. 50 bis 76

Deutsche Reichsbahn Baureihen 9815 und 9876

Deutschland 1897 16 gebaut
BBÖ 991.01 Alfred Luft

Zwischen 1897 und 1901 erhielt die LAG 16 C1'-Lokomotiven von ihrem Gründer Krauss aus München. Sie basierten auf der D X der Bayerischen Staatsbahn, waren aber Zweizylinder-Verbundloks. Sie erhielten die Nummern 50 bis 58, 69, 70 und 72 bis 76. Sieben davon gingen an die LAG-Tochter Lausitzer Eisenbahn-Gesellschaft (LEG) im heutigen Polen. Nachdem eine von ihnen nach Bayern zurückkehrte, waren sie im Verhältnis zehn zu sechs aufgeteilt.

Mit der Verstaatlichung der LAG und Integration in die Reichsbahn wurden die bayerischen Lokomotiven zur Baureihe 9815, während die Lokomotiven der LEG zur Baureihe 9876 wurden. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam die 98 1501 nach Österreich und wurde zur 991.01. Sie wurde 1956 ausgemustert. In Deutschland kamen die noch vorhandenen 13 Lokomotiven zur Bundesbahn und wurden bis 1950 in Südbayern eingesetzt.

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1897-1901
Hersteller
Krauss
Achsformel
C1' n2vt
Spurweite
1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Länge
9,69 m
Radstand
5,15 m
Dienstmasse
40,2 t
Reibungsmasse
33,5 t
Achslast
11,3 t
Wasservorrat
4.000 l
Brennstoffvorrat
2 t (Kohle)

Kessel

Rostfläche
1,34 m²
Verdampfungsheizfläche
67,4 m²
Gesamtheizfläche
67,4 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
996 mm
Kesseldruck
14 bar
Bauart
Verbund
Zylinder
zwei, HD: 375 x 508 mm und ND: 620 x 508 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Indizierte Leistung
221 kW (300 PS)
Höchstgeschwindigkeit
50 km/h
Zugkraft
62,5 kN
Zugkraft einfach
75,0 kN

Berechnete Werte

Adhäsionskoeffizient
1 : 5,26
Optimale Geschwindigkeit
21 km/h
Leistungsgewicht
5,5 kW/t
Reibungsmasse/Gesamt
1 : 1,20
Zugkraft/Heizfläche
1 : 19,36
Rostfläche/Heizfläche
1 : 50,30
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