Ungarische Staatsbahnen IIIu
Ungarische Staatsbahnen Reihe 324, Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihe 344.4, Polnische Staatsbahnen Ol 103, Jugoslawische Eisenbahn Reihe 22 und Italienische Staatsbahn Baureihe 683
Die MÁV Serie IIIu gehört zu den erfolgreichsten 1'C1'-Schlepptenderlokomotiven. Trotz eines Kuppelraddurchmessers von nur 1.440 mm und einer Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h wurde sie auch im Schnellzugdienst eingesetzt. Die Produktion begann bei MÁVAG im Jahr 1909 und die ersten 355 Lokomotiven wurden als Nassdampf-Zweizylinder-Verbundlokomotiven mit einem Kesseldruck von 15 bar gebaut.
540 weitere wurden als Heißdampf-Zwillinge mit einem Druck von nur zwölf bar gebaut. Die 397 letzten von ihnen hatten wegen des Ersten Weltkriegs eine Brotan-Feuerbüchse erhalten. Die 95 letzten davon hatten außerdem einen Speisewasservorwärmer und -reiniger nach System Pecz-Rejtő. Nach dem Ersten Weltkrieg kamen viele in die Tschechoslowakei, nach Jugoslawien, Polen und Italien. Nach dem Zweiten Weltkrieg kam sogar je ein Exemplar in West- und Ostdeutschland zum Einsatz.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Verbund | Heißdampf |
|---|---|---|
| Baujahre | 1909-1923 | |
| Hersteller | MÁVAG | |
| Achsformel | 1'C1' n2v | 1'C1' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Verbund | Heißdampf |
|---|---|---|
| Länge | 17,53 m | |
| Länge Lok | 10,97 m | |
| Radstand | 8,31 m | |
| Gesamtradstand | 14,24 m | |
| Leermasse | 51,7 t | 53,9 t |
| Dienstmasse | 58,1 t | 60,1 t |
| Reibungsmasse | 41,7 t | 42,3 t |
| Feste Radstände | 3,50 m | |
| Achslast | 13,9 t | 14,1 t |
Kessel
| Eigenschaft | Verbund | Heißdampf |
|---|---|---|
| Rostfläche | 3,148 m² | 3,15 m² |
| Feuerbüchse | 11 m² | 11,24 m² |
| Rohrheizfläche | 202,6 m² | 160,37 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 213,6 m² | 171,61 m² |
| Gesamtheizfläche | 213,6 m² | 208,3 m² |
| Überhitzerfläche | 36,7 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Verbund | Heißdampf |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.440 mm | |
| Kesseldruck | 15 bar | 12 bar |
| Bauart | Verbund | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, HD: 460 x 650 mm und ND: 690 x 650 mm | zwei, 510 x 650 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Verbund | Heißdampf |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 780 kW (1.061 PS) | 820 kW (1.115 PS) |
| Zugkraft | 84,3 kN | 119,8 kN |
| Zugkraft einfach | 101,2 kN | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Verbund | Heißdampf |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,85 | 1 : 3,46 |
| Optimale Geschwindigkeit | 56 km/h | 42 km/h |
| Leistungsgewicht | 13,4 kW/t | 13,6 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 268,6 m² | 301,2 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 854,62 | 1 : 881,67 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,39 | 1 : 1,42 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 8,24 | 1 : 12,01 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 67,85 | 1 : 66,13 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 18,42 | 1 : 14,27 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,68 |
