General Electric U26C
South African Klasse 34-000, New Zealand Railways Klasse DX und Kenya Railways Klassen 93 und 94
Südafrika 1971 392 gebaut
Die U26C ist eine sechsachsige Variante der Universal Series, die für Kap- und Meterspur ausgelegt ist. Trotz der „26” in der Bezeichnung hatten die meisten Maschinen 2.750 PS, nur die an Kenia gelieferten hatten lediglich 2.610 PS. Den größten Teil machen die 255 südafrikanischen Loks der Klassen 34-000, 34-400, 34-500 und 34-900 aus. Zwei neuseeländische Loks wurden 1993 und 2006 zur DXR mit 3.000 PS umgebaut.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | SAR 34-000 | NZR DX | Umbau NZR DXR | Kenia, Brasilien |
|---|---|---|---|---|
| Baujahre | 1971-1980 | 1972-1975 | 1993, 2006 | 1977-1987 |
| Hersteller | General Electric | |||
| Achsformel | Co'Co' | |||
| Spurweite | 1.067 mm (Kapspur) | 1.000 mm (Meterspur) | ||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | SAR 34-000 | NZR DX | Umbau NZR DXR | Kenia, Brasilien |
|---|---|---|---|---|
| Länge | 17,98 m | 16,92 m | 17,50 m | |
| Radstand | 14,12 m | |||
| Dienstmasse | 113,1 t | 97,5 t | 105 t | 91 t |
| Reibungsmasse | 113,1 t | 97,5 t | 105 t | 91 t |
| Feste Radstände | 3,61 m | |||
| Achslast | 18,9 t | 16,3 t | 17,5 t | 15,2 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | SAR 34-000 | NZR DX | Umbau NZR DXR | Kenia, Brasilien |
|---|---|---|---|---|
| Motor | GE 7FDL-12 | |||
| Motortyp | V12 Diesel | |||
Leistung
| Eigenschaft | SAR 34-000 | NZR DX | Umbau NZR DXR | Kenia, Brasilien |
|---|---|---|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch | |||
| Indizierte Leistung | 2.050 kW (2.787 PS) | 2.240 kW (3.046 PS) | 1.950 kW (2.651 PS) | |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h | 105 km/h | 120 km/h | |
| Zugkraft | 272,0 kN | 259,0 kN | 242,0 kN | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | SAR 34-000 | NZR DX | Umbau NZR DXR | Kenia, Brasilien |
|---|---|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,08 | 1 : 3,69 | 1 : 3,98 | 1 : 3,69 |
| Leistungsgewicht | 18,1 kW/t | 21,0 kW/t | 21,3 kW/t | 21,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 | |||
