Bayerische Pt 2/4 N

Als die Pt 2/3 entworfen wurde, war nicht klar, ob ihre starre Achsfolge 1B für Nebenbahnen mit scharfen Kurven geeignet war. Daher wurden zum Vergleich zwei Lokomotiven gebaut, die anstelle der starren Vorlaufachse ein zweiachsiges Drehgestell hatten. Da es bereits eine Heißdampf-Personenzug-Tenderlok mit vier Achsen gab, von denen zwei angetrieben wurden, wurde die neue Nassdampflokomotive als Pt 2/4 N bezeichnet. Da die kompliziertere Konstruktion mit dem Drehgestell nicht viele Vorteile hatte, wurde die billigere Pt 2/3 in größeren Stückzahlen gekauft. Die beiden Pt 2/4 N wurden später als 72 101 und 72 102 von der Reichsbahn übernommen und 1928 ausgemustert.