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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Französische Ostbahn Serie 13 Nr. 151-751 bis 780

Französische Staatsbahn 1-151 TC 751 bis 780

Frankreich 1930 30 gebaut
Eine der Loks 1959 bei Achères mit einem Kohlezug Ben Brooksbank CC BY-SA 4.0

Die französische Ostbahn ließ ab 1930 eine Reihe von 1'E1'-Tenderloks für den schweren Betrieb vor Kohle- und Erzzügen bauen. Diese entstammten direkt den Maschinen mit den Nummern 5001, 5002 und 5901 bis 5925, die dieser Achsfolge in Frankreich den Namen “Lorraine” eingebracht hatten. Sie übernahmen von der Vorgängerbaureihe das Fahrwerk inklusive der Achsen, sowie den Kessel mit Belpaire-Feuerbüchse. Das Dreizylinder-Triebwerk wurde jedoch von den 1'E-Schlepptenderloks mit den Nummern 150-001 bis 150-195 übernommen, welche die Est seit 1926 bei SACM im Elsass bauen ließ.

Die Loks kamen anfangs nur im Osten des Landes zum Einsatz, wo sie sich in ihrem angedachten Einsatzzweck bewährten, auch wenn die Leistung sich kaum von der der Vorgänger unterschied. Durch die Ausführung mit drei Zylindern war jedoch ein ruhigerer Lauf unter starker Belastung zu erwarten. Bei der SNCF wurden sie ab 1938 zur 151 TC 751 bis 760. Zwischen 1950 und 1961 waren zehn Stück in der Nordregion im Einsatz, wo sie auf dem Pariser Ring und nördlich der Stadt eingesetzt wurden. Dort war eine ihrer Aufgaben die Versorgung des Kraftwerkes Porcheville. Die Ausmusterung begann erst 1957 und auch in den letzten Jahren zogen die verbliebenen Maschinen noch schwere Güterzüge, bevor sie 1966 endgültig verschwanden.

Seitenansicht Die Lokomotive, Dezember 1932
Risszeichnung mit Maßen Die Lokomotive, Dezember 1932

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1930-1931
Hersteller
Grafenstaden
Achsformel
1'E1' h3t
Spurweite
1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Länge
16,20 m
Radstand
12,00 m
Leermasse
97,6 t
Dienstmasse
122,4 t
Reibungsmasse
92 t
Feste Radstände
6,00 m
Achslast
18,4 t
Wasservorrat
10.275 l
Brennstoffvorrat
5 t (Kohle)

Kessel

Rostfläche
3,06 m²
Feuerbüchse
17,98 m²
Rohrheizfläche
170,39 m²
Verdampfungsheizfläche
188,37 m²
Überhitzerfläche
76,07 m²
Gesamtheizfläche
264,4 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
1.350 mm
Kesseldruck
14 bar
Bauart
einfache Dampfdehnung
Zylinder
drei, 560 x 660 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Geschätzte Leistung
1.100 kW (1.496 PS)
Höchstgeschwindigkeit
60 km/h
Zugkraft
273,7 kN

Berechnete Werte

Adhäsionskoeffizient
1 : 3,30
Optimale Geschwindigkeit
24 km/h
Leistungsgewicht
9,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent
430,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ
1 : 1.133,05
Reibungsmasse/Gesamt
1 : 1,33
Zugkraft/Heizfläche
1 : 21,61
Rostfläche/Heizfläche
1 : 86,42
Feuerbüchse/Rohrheizfläche
1 : 9,48
Gesamt/Überhitzer
1 : 2,48
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