Ungarische Staatsbahnen MIa

Die Mla war eine kleine Tenderlokomotive für den Personenzugdienst auf Nebenbahnen mit niedriger Achslast. Sie wurde aus der MI entwickelt, war aber leichter, hatte kleinere Zylinder und ihre einzige angetriebene Achse befand sich nun hinten. Der Kessel war nach wie vor vom Typ Brotan, und die Zylinder arbeiteten weiterhin im Verbund. Während die MI für die Beförderung von 110 Tonnen bei 60 km/h in der Ebene ausgelegt war, musste die MIa bei gleicher Geschwindigkeit nur 100 Tonnen bewältigen.

1910 wurden die ersten 23 Exemplare von MÁVAG in Budapest hergestellt. Sie wurden 1911 in Reihe 11 umbenannt, und zwei Jahre später wurden acht weitere geliefert. Nach dem Ersten Weltkrieg kamen vier davon nach Rumänien und eine in den SHS-Staat und später Jugoslawien. In Rumänien hat die CFR ihre Lokomotiven bereits 1935 ausgemustert. In Ungarn wurden sie ab 1925 in Heißdampf-Zwillinge umgebaut. Die ersten wurden 1939 verschrottet, und nach 1947 waren nur noch vier Exemplare übrig. Im neuen Reihenschema von 1957 erhielten sie die Nummer 175. Sie wurden zwischen 1959 und 1963 verschrottet.