Niederländische Eisenbahnen Serie 1600

Die Serie 1600 wurde für die NS entwickelt, nachdem diese zu Testzwecken eine BB 7200 von der SNCF ausgeliehen hatte. Wie ihr französisches Vorbild hatte sie vier Achsen, war ausgelegt für den Betrieb unter 1,5 kV Gleichstrom und verfügte über das „Nez cassé”-Design. Die Dauerleistung der niederländischen Lokomotive wurde um 500 kW auf 4.540 kW erhöht, mit einer Stundenleistung von 5.100 kW. Sie waren für 200 km/h ausgelegt, wurden für 180 km/h zugelassen, aber auch im Güterverkehr eingesetzt. Zwischen 1981 und 1983 wurden 58 Lokomotiven von Alstom und MTE gebaut.

Am 29. Februar 1989 stellte die Nr. 1607 mit 60 Wagen einen Weltrekord für den längsten Personenzug auf. Ab 1991 wurden 81 Lokomotiven der verbesserten Serie 1700 gebaut. Ein Teil der Serie 1600 kam 1999 zu Railion. Die anderen, die im Personenverkehr bei der NS eingesetzt wurden, wurden nun in 1800 umnummeriert und bis 2015 ausgemustert. Die Railion-Lokomotiven kamen später zu DB Cargo Nederland und erhielten 2012 eine neue verkehrsrote Lackierung. Die letzten davon wurden 2020 ausgemustert. Heute sind noch einige bei privaten Betreibern im Einsatz.