Chōsen Government Railway Pureha-Klasse
Korean National Pureo8-Klasse und Nordkoreanische Staatsbahn Purŏp'a-Klasse
Korea 1932 38 gebaut
In Korea erhielten die 1'C1'-Lokomotiven (Prairie) die Vorsilbe „Pure“. Die letzte dieser Lokomotiven, die von Sentetsu eingeführt wurde, war die Pureha. Mit einem Kuppelraddurchmesser von 1.520 mm waren sie schneller als ihre Vorgängerinnen. Die ersten zwölf Exemplare wurden in Korea in den Gyeongsong-Werken gebaut, 26 weitere folgten 1939 aus Japan, gebaut von Hitachi und Kisha Seizō, wobei nur die Endmontage in Korea stattfand. Nach dem Zweiten Weltkrieg kamen diese Lokomotiven sowohl nach Nord- als auch nach Südkorea.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1932, 1939
- Hersteller
- Gyeongseong, Hitachi, Kisha Seizō
- Achsformel
- 1'C1' h2t
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 10,93 m
- Dienstmasse
- 67,7 t
- Reibungsmasse
- 43,9 t
- Wasservorrat
- 5.000 l
- Brennstoffvorrat
- 2 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 2,4 m²
- Feuerbüchse
- 10,2 m²
- Rohrheizfläche
- 69,6 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 79,8 m²
- Überhitzerfläche
- 24,5 m²
- Gesamtheizfläche
- 104,3 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.520 mm
- Kesseldruck
- 14 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 410 x 610 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 750 kW (1.020 PS)
- Höchstgeschwindigkeit
- 90 km/h
- Zugkraft
- 80,3 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 5,36
- Optimale Geschwindigkeit
- 58 km/h
- Leistungsgewicht
- 11,1 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 179,8 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 895,83
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,54
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 16,07
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 43,46
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 6,82
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 3,26
