Chesapeake & Ohio Klasse B-1 (1889)
USA 1889 2 gebaut
Obwohl die Achsfolge B2' in den USA meist an kleinen Loks von Elevated Railroads gefunden wurde, gab es auch größere Exemplare. Die Chesapeake & Ohio erhielt 1889 von Schenectady zwei Stück, die sie als Klasse B-1 bezeichnete. Mit einer Dienstmasse von 110.000 Pound und Zylindern mit den Maßen 17 mal 24 Zoll waren sie deutlich schwerer als die meisten Forneys. Eine Lok wurde 1912 an J.T. Gardner verkauft und die zweite wurde 1913 verschrottet. Später wurde die Klassenbezeichnung für neue Loks der Achsfolge 1'E1' verwendet, die über die Hocking Valley an die C&O gekommen waren.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1889
- Hersteller
- Schenectady
- Achsformel
- B2' n2t
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 7,19 m
- Radstand
- 7,19 m
- Dienstmasse
- 49,9 t
- Reibungsmasse
- 34 t
- Feste Radstände
- 2,29 m
- Achslast
- 17 t
- Wasservorrat
- 5.678 l
- Brennstoffvorrat
- 2,7 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 1,329 m²
- Feuerbüchse
- 11,873 m²
- Rohrheizfläche
- 102,212 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 114,085 m²
- Gesamtheizfläche
- 114,1 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.448 mm
- Kesseldruck
- 10,3 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 432 x 610 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 298 kW (405 PS)
- Zugkraft
- 69,0 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,84
- Optimale Geschwindigkeit
- 26 km/h
- Leistungsgewicht
- 6,0 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 173,5 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.029,33
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,47
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 12,63
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 85,84
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 8,61
