Great Western Railway Klasse 3600
Anstatt der Beschaffung einer weiteren Serie der mittlerweile veralteten „Metro Tanks”, ließ William Dean im Jahr 1900 eine 1'B1'-Tenderlokomotive mit der Nummer 11 bauen. Mit einem Kuppelraddurchmesser von 5 ft 2 in (1.575 mm) war sie optimal für den schnellen Vorortverkehr geeignet. Außerdem gab es in beiden Richtungen Schöpfeinrichtungen zum Auffüllen der Wasservorräte.
In den Jahren 1902 und 1903 wurden jeweils 20 und zehn weitere der nun als Klasse 3600 bezeichneten Loks gebaut. Jeweils etwa die Hälfte wurde im Raum London und im Raum Birmingham eingesetzt. Obwohl sie vielfältig einsetzbar waren und ihre Aufgaben gut bewältigten erkannte man, dass es für alle ihre Aufgaben bereits geeignete Lokomotiven gab. Ihre Ausmusterungen fanden zwischen 1930 und 1934 statt.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1900-1903
- Hersteller
- Swindon
- Achsformel
- 1'B1' n2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 7,32 m
- Feste Radstände
- 2,59 m
- Wasservorrat
- 8.411 l
- Brennstoffvorrat
- 3 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 1,983 m²
- Feuerbüchse
- 11,603 m²
- Rohrheizfläche
- 133,512 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 145,115 m²
- Gesamtheizfläche
- 145,1 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.575 mm
- Kesseldruck
- 12,4 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 432 x 610 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 578 kW (786 PS)
- Zugkraft
- 76,1 kN
Berechnete Werte
- Optimale Geschwindigkeit
- 47 km/h
- Heizflächen-Äquivalent
- 203,1 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 878,93
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 10,96
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 73,18
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 11,51