Victorian Railways Klasse M
Australien 1879 22 gebaut
Die Klasse M war eine 2'B-Tenderlokomotive für den Vorortverkehr rund um Melbourne. Der Prototyp Nr. 40 wurde 1879 von Beyer Peacock gebaut und nach Australien geliefert. Zwischen 1884 und 1886 wurden 21 weitere Exemplare von der Phoenix Foundry in Victoria gebaut. Um die Vorräte zu vergrößern, wurden sie zwischen 1901 und 1905 in den Newport-Werkstätten zur Klasse ME umgebaut, wobei eine zusätzliche Nachlaufachse hinzugefügt wurde. Dabei erhielten sie auch ein neues führendes Drehgestell, der Zylinderdurchmesser wurde von 17 auf 18 Zoll vergrößert und der Kesseldruck erhöht. Mit der Elektrifizierung des Vorortnetzes wurden sie überflüssig und zwischen 1913 und 1922 ausgemustert.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau ME |
|---|---|---|
| Baujahre | 1879, 1884-1886 | 1901-1905 |
| Hersteller | Beyer, Peacock & Co., Phoenix Foundry | Newport |
| Achsformel | 2'B n2t | 2'B1' n2t |
| Spurweite | 1.600 mm (Irische Breitspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau ME |
|---|---|---|
| Radstand | 5,72 m | 7,70 m |
| Leermasse | 36,2 t | 40,1 t |
| Dienstmasse | 40,7 t | 51,1 t |
| Reibungsmasse | 30,3 t | 28,4 t |
| Feste Radstände | 2,29 m | |
| Achslast | 16,1 t | 14,4 t |
| Wasservorrat | 3.956 l | 8.547 l |
| Brennstoffvorrat | 1,5 t (Kohle) | 3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau ME |
|---|---|---|
| Rostfläche | 1,347 m² | |
| Feuerbüchse | 9,105 m² | |
| Rohrheizfläche | 86,121 m² | |
| Verdampfungsheizfläche | 95,226 m² | |
| Gesamtheizfläche | 95,2 m² | |
Triebwerk
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau ME |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.626 mm | |
| Kesseldruck | 9,7 bar | 12,4 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 432 x 508 mm | zwei, 457 x 508 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau ME |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 242 kW (329 PS) | 317 kW (431 PS) |
| Zugkraft | 47,8 kN | 68,9 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau ME |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 6,21 | 1 : 4,04 |
| Optimale Geschwindigkeit | 31 km/h | 27 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,9 kW/t | 6,2 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 140,8 m² | |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.057,05 | 1 : 1.185,07 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,35 | 1 : 1,80 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,48 | 1 : 15,11 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 70,69 | |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,46 | |
