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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Bas-Congo - Katanga Klasse 201

Kongo 1917 52 gebaut
Nr. 467, gebaut 1930 von Haine-St.-Pierre flickr/Historical Railway Images

Die ersten 1'D1'-Lokomotiven, die auf der Bas-Congo au Katanga eingeführt wurden, wurden 1917 von Porter in den USA gebaut. Sie hatten die Werksnummern 5993 bis 6016 und waren für diesen Hersteller, der für seine kleinen Industrie- und Forstlokomotiven bekannt war, sehr groß. Bei der BCK erhielten sie die Nummern 201 bis 224. Zwischen 1922 und 1930 lieferte Haine-Saint-Pierre aus Belgien in mehreren Serien 28 weitere Lokomotiven dieses Typs. Ihre Betriebsnummern waren nicht fortlaufend: 305 bis 308, 317 bis 322, 401 bis 410 und 461 bis 468. Die 410 war mit einem Booster an der Nachlaufachse gebaut worden, der jedoch wieder entfernt wurde. Die Nummern 461 bis 468 wurden 1955 in 415 bis 422 umnummeriert.

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1917-1930
Hersteller
H.K. Porter, Haine-Saint-Pierre
Achsformel
1'D1' h2
Spurweite
1.067 mm (Kapspur)

Abmessungen und Gewichte

Radstand
8,23 m
Dienstmasse
68,9 t
Reibungsmasse
55,3 t
Feste Radstände
3,81 m
Achslast
13,8 t

Kessel

Rostfläche
3,41 m²
Feuerbüchse
11,195 m²
Rohrheizfläche
191,334 m²
Verdampfungsheizfläche
202,529 m²
Überhitzerfläche
46,452 m²
Gesamtheizfläche
249,0 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
1.118 mm
Kesseldruck
14,5 bar
Bauart
einfache Dampfdehnung
Zylinder
zwei, 483 x 559 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Geschätzte Leistung
708 kW (963 PS)
Zugkraft
143,3 kN

Berechnete Werte

Adhäsionskoeffizient
1 : 3,79
Optimale Geschwindigkeit
31 km/h
Leistungsgewicht
10,3 kW/t
Heizflächen-Äquivalent
351,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ
1 : 581,75
Reibungsmasse/Gesamt
1 : 1,25
Zugkraft/Heizfläche
1 : 12,02
Rostfläche/Heizfläche
1 : 73,01
Feuerbüchse/Rohrheizfläche
1 : 17,09
Gesamt/Überhitzer
1 : 4,36
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