Queensland Railways Klasse 6D11½ (Kran)

Im Jahr 1902 baute die Firma Beyer, Peacock & Co. zwei Dreikuppler-Kranlokomotiven für die Queensland Government Railways mit den Werksnummern 4317 und 4318. Sie verfügten über einen Satteltank, und die Basis des Krans war im Führerstand direkt hinter der Feuerbüchse montiert. Während sie vorne einen langen Überhang aufwiesen, befand sich die letzte Achse am äußersten Ende der Lokomotive. Die Basis des Krans befand sich also zwischen der zweiten und dritten Achse, sodass das Gewicht auf diese beiden Achsen verteilt wurde. Ihr Besitzer bezeichnete sie als 6D11½, wobei die 6 für die Anzahl der Kuppelräder und das D für eine Tenderlok stand. Schließlich stand 11½ für den Zylinderdurchmesser in Zoll. Beide verloren ihre Kräne in den Jahren 1911 und 1912 und wurden fortan als Rangierlokomotiven eingesetzt. Durch den Abbau der Kräne konnten die Wassertanks von 1.140 auf 2.160 Liter vergrößert werden. Ihre Ausmusterung erfolgte im April und September 1927.