Wellington & Manawatu Nr. 17

Die Nr. 17 der Wellington & Manawatu war die dritte Mikado-Schlepptenderlokomotive, die jemals gebaut wurde. Baldwin konstruierte sie im Jahr 1901 und orientierte sich dabei direkt an den beiden japanischen Bt4/6, die die ersten Mikados waren und später als JGR-Klasse 9700 bekannt wurden. Zur gleichen Zeit baute Baldwin auch die Pacifics der NZR-Klasse Q. Beide hatten eine ähnliche Konstruktion der Nachlaufachse, die eine breite Feuerbüchse trug. Sie waren die größten und leistungsstärksten Lokomotiven ihrer Zeit in Neuseeland.

Im Gegensatz zur Q war die Nr. 17 eine Vauclain-Vierzylinder-Verbundlok, bei der alle Zylinder außen angeordnet waren, wobei die Niederdruckzylinder über den Hochdruckzylindern lagen. Sie war in der Lage, 280 Tonnen über die anspruchsvolle WMR-Hauptstrecke mit Steigungen von 18 Promille zu ziehen. Als die WMR 1908 Teil der NZR wurde, wurde die Lokomotive zur Klasse B^C Nummer 463. Sie wurde 1927 ausgemustert und blieb die einzige Mikado-Lokomotive in Neuseeland.