Indonesische Staatsbahn CC200

Die CC200 war die erste Klasse von Diesellokomotiven, die in Indonesien eingesetzt wurde. ALCO-GE baute 1953 insgesamt 27 Exemplare, die vom Hersteller als Typ UM 106T bezeichnet wurden. Sie waren sowohl für den Personen- als auch für den Güterverkehr vorgesehen und wurden von einem Zwölfzylinder-Dieselmotor des Typs ALCO 244E mit einer Leistung von 1.600 PS angetrieben. Aufgrund einer zulässigen Achslast von lediglich zwölf Tonnen reichten sechs Treibachsen nicht aus, um das Gesamtgewicht aufzunehmen. Daher wurde in der Mitte ein zweiachsiges, nicht angetriebenes Drehgestell eingefügt, um die Achslast der Treibachsen zu verringern. Wie andere Diesellokomotiven dieses Herstellers besaßen sie die markante „Shovelnose“-Front.

Diese Klasse bewies, dass in Indonesien für keine Zugart mehr neue Dampflokomotiven beschafft werden mussten. Ab den 1970er Jahren wurden sie nach und nach durch die leichtere, aber leistungsstärkere GE U18C, die dort als CC201 bezeichnet wurde, ersetzt. Bis 1986 waren bereits 17 der 27 Lokomotiven ausgemustert worden, und in den 1990er Jahren waren nur noch vier Exemplare vorhanden. Von diesen blieb lediglich CC200 15 erhalten. Heute ist sie im Ambarawa Railway Museum ausgestellt.