London & North Western 4ft 6in Tank

Diese Klasse bestand aus 220 Tenderlokomotiven der Achsfolge 1'B1', die zwischen 1879 und 1898 in Crewe für den Personennahverkehr gebaut wurden. Die Klassenbezeichnung leitete sich vom Durchmesser der Radmitten ab, während die Radreifen einen Durchmesser von 4 Fuß 8½ Zoll (1.435 mm) besaßen. Die Klasse wurde von Webb aus der Klasse 2234 mit der Achsfolge 1'B entwickelt, indem eine Nachlaufachse hinzugefügt und die Vorräte vergrößert wurden. Kessel und Achsstand blieben dabei unverändert. 20 Lokomotiven, darunter die abgebildete, erhielten eine Kondensationsanlage. Da die neue Klasse zahlenmäßig die ursprüngliche übertraf, wurde die Klasse 2234 später als „Chopper Tanks“ bezeichnet, da sie wie eine gekürzte 4ft 6in Tank wirkte.

Im Jahr 1902 wurden sechs Lokomotiven an die Dublin, Wicklow and Wexford Railway verkauft und auf Breitspur umgespurt. Vierzehn Jahre später gingen fünf davon an die britische Regierung und wurden erneut auf Normalspur umgespurt. Vier weitere wurden 1913 an die Wirral Railway verkauft, gefolgt von je einer Lokomotive, die an die Cardiff Railway und die Cromford and High Peak Railway abgegeben wurden.

Viele der bei der LNWR verbliebenen Lokomotiven wurden ab 1909 mit einer Wendezugsteuerung ausgerüstet und als „Motor Tanks“ bezeichnet. Da ab dieser Zeit bereits zahlreiche Maschinen ausgemustert wurden, übernahm die LMS im Jahr 1923 nur noch 90 Exemplare. Dort wurden sie in die Leistungsklasse 1P eingestuft. Bereits im folgenden Jahr begann eine weitere Ausmusterungswelle, und 1936 verschwand die letzte Lokomotive dieser Klasse aus dem Bestand.