k.k. Staatsbahnen Reihe 29

Die Reihe 29 war die Heißdampfvariante der Reihe 229, einer Zweizylinder-Verbund-Tenderlok der Achsfolge 1'C1'. Der Durchmesser des Hochdruckzylinders war um 30 mm vergrößert worden, um der höheren Leistung Rechnung zu tragen. Die Wasserkästen waren kleiner ausgelegt worden, was durch den geringeren Verbrauch aufgrund des Überhitzers in etwa ausgeglichen wurde. Sie hatten weiterhin einen Kuppelraddurchmesser von 1.614 mm und waren für eine Geschwindigkeit von 80 km/h zugelassen. 1912 wurden 36 Exemplare gebaut, davon 33 bei der BMMF und drei in Floridsdorf. Trotz ihrer höheren Leistung und des geringeren Verbrauchs bestellte die kkStB bis 1918 weiterhin die einfacheren Lokomotiven der Reihe 229.

Nach dem Ersten Weltkrieg ging eine Lok als 116-017 an den SHS-Staat über, neun wurden zu PKP OKl11. Die übrigen 26 blieben in Österreich und wurden von der BBÖ unter derselben Reihennummer 29 eingesetzt. Als Österreich 1938 von den Deutschen annektiert wurde, wurden sie zur Reichsbahn-Baureihe 75⁸. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden zwei direkt ausgemustert und 34 blieben übrig. Davon blieben 16 in Österreich und wurden zur ÖBB-Reihe 175. Fünf weitere befanden sich nun in Polen, sieben in Jugoslawien und sechs in der Tschechoslowakei. Die PKP hatte bereits 1953 alle ausgemustert, doch die ÖBB behielt die letzte bis 1962. Die ursprüngliche 29.22 und spätere 175.817 befindet sich heute im Museum in Strasshof in einem stark verfallenen Zustand.