Sowjetische Eisenbahnen Serie 2ТЭ116 (2TE116)
Die 2ТЭ116 (2TE116) ist eine zweiteilige dieselelektrische Lokomotive, die zwischen 1971 und 2016 gebaut wurde. Im Gegensatz zur früheren 2ТЭ10 wird sie von moderneren V16-Viertakt-Dieselmotoren angetrieben und nicht von Zweitakt-Gegenkolbenmotoren. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h wurden sie hauptsächlich für den Güterverkehr eingesetzt. Es gab jedoch auch Einsätze im Personenverkehr, manchmal mit einer Sektion der Lokomotive an jedem Ende des Zuges, wodurch eine Sandwich-Konfiguration entstand. Später wurden die Personenzugleistungen von der ТЭП70 übernommen.
Ab 2007 wurden alle Lokomotiven in der Variante 2ТЭ116У (2TE116U) und ihrer Untervarianten wie der 2ТЭ116УМ (2TE116UM) gebaut. Allen diesen gemeinsam ist, dass die Leistung der Motoren auf 3.600 PS erhöht worden war. 37 wurden sogar mit dem General Electric GEVO-12 umgebaut. Andere Prototypen waren weniger erfolgreich, wie beispielsweise eine gasbetriebene Variante mit einem Mittelteil, in dem sich der Kryogen-Gastank befand, oder eine Variante für den gemischten Dienst mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1971-2016
- Hersteller
- Luhansk
- Achsformel
- Co'Co'+Co'Co'
- Spurweite
- 1.520 mm (Russische Breitspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 37,30 m
- Dienstmasse
- 276 t
- Reibungsmasse
- 276 t
- Achslast
- 23 t
Triebwerk
- Motor
- Kolomna 5D49, Kharkiv 2D70 oder Kolomna 18-9DG-01
- Motortyp
- V16 Diesel
Leistung
- Energiequelle
- dieselelektrisch
- Indizierte Leistung
- 4.500 kW (6.118 PS)
- Höchstgeschwindigkeit
- 100 km/h
- Zugkraft
- 496,0 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 5,46
- Leistungsgewicht
- 16,3 kW/t
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,00