Milwaukee Road Klassen L1 und L2
Die ersten Mikados der Milwaukee Road bestanden aus 20 Nassdampf-Lokomotiven der Klasse L1, die 1909 von den eigenen Werkstätten in Milwaukee gebaut worden waren. Sie verfügten bereits über eine Verbrennungskammer und Kuppelräder mit einem Durchmesser von 63 Zoll. Ab 1912 folgte die Klasse L2, von denen 40 in den eigenen Werken gebaut wurden. Weitere 115 kamen von ALCO-Brooks und 25 von ALCO-Schenectady. Baldwin lieferte ab 1920 bzw. 1922 jeweils 100 Stück der Klassen L2-a und L2-b, die eine längere Verbrennungskammer und im Fall der L2-b einen größeren Überhitzer hatten. Schon in den Dreißigern wurden die ersten ausgemustert, nachdem sie gegen stärkere Güterzugloks ausgetauscht worden waren. Grundsätzlich überlebte ein großer Teil bis in die Fünfziger, darunter sogar zehn L1, die nachträglich einen Überhitzer bekommen hatten.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | L1 | L2 | L2-a | L2-b |
|---|---|---|---|---|
| Baujahre | 1909 | 1912-1914 | 1920-1921 | 1922-1923 |
| Hersteller | Baldwin | Milwaukee, ALCO | Baldwin | |
| Achsformel | 1'D1' n2 | 1'D1' h2 | ||
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |||
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | L1 | L2 | L2-a | L2-b |
|---|---|---|---|---|
| Radstand | 10,69 m | 10,74 m | ||
| Gesamtradstand | 20,02 m | 20,32 m | 21,50 m | |
| Dienstmasse | 118,2 t | 124,7 t | 131,1 t | |
| Reibungsmasse | 91,2 t | 98,2 t | 99,3 t | |
| Gesamtmasse | 188 t | 195,5 t | 201,4 t | 212,7 t |
| Feste Radstände | 5,03 m | |||
| Wasservorrat | 30.283 l | 32.176 l | 37.854 l | |
| Brennstoffvorrat | 12,7 t (Kohle) | 10 t (Kohle) | 10,9 t (Kohle) | 14,5 t (Kohle) |
| Achslast | 25,5 t | |||
Kessel
| Eigenschaft | L1 | L2 | L2-a | L2-b |
|---|---|---|---|---|
| Rostfläche | 4,534 m² | 4,563 m² | 4,534 m² | |
| Feuerbüchse | 26,199 m² | 23,969 m² | 28,8 m² | 28,893 m² |
| Rohrheizfläche | 309,553 m² | 259,386 m² | 259,757 m² | 245,171 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 335,752 m² | 283,355 m² | 288,557 m² | 274,064 m² |
| Gesamtheizfläche | 335,8 m² | 342,8 m² | 348,5 m² | 341,0 m² |
| Überhitzerfläche | 59,458 m² | 59,923 m² | 66,89 m² | |
Triebwerk
| Eigenschaft | L1 | L2 | L2-a | L2-b |
|---|---|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm | |||
| Kesseldruck | 13,8 bar | |||
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |||
| Zylinder | zwei, 610 x 762 mm | zwei, 660 x 762 mm | ||
Leistung
| Eigenschaft | L1 | L2 | L2-a | L2-b |
|---|---|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |||
| Geschätzte Leistung | 1.342 kW (1.825 PS) | 1.566 kW (2.129 PS) | 1.641 kW (2.231 PS) | |
| Zugkraft | 207,4 kN | 243,4 kN | ||
Berechnete Werte
| Eigenschaft | L1 | L2 | L2-a | L2-b |
|---|---|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,31 | 1 : 3,96 | 1 : 4,00 | |
| Optimale Geschwindigkeit | 40 km/h | 39 km/h | 42 km/h | |
| Leistungsgewicht | 11,4 kW/t | 12,6 kW/t | 12,5 kW/t | |
| Heizflächen-Äquivalent | 466,7 m² | 522,1 m² | 552,4 m² | 552,3 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 952,98 | 1 : 999,82 | 1 : 945,00 | 1 : 945,16 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,30 | 1 : 1,27 | 1 : 1,32 | |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 12,90 | 1 : 14,83 | 1 : 14,59 | 1 : 14,91 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 74,05 | 1 : 75,61 | 1 : 76,37 | 1 : 75,20 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,82 | 1 : 10,82 | 1 : 9,02 | 1 : 8,49 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,77 | 1 : 4,82 | 1 : 4,10 | |
