Türkische Staatsbahn DE 24000
Die DE 24000 ist eine dieselelektrische Lokomotive, die entwickelt wurde, um Dampflokomotiven im Personen- und Güterverkehr zu ersetzen. Große Teile der Lokomotive wurden von Matériel de Traction Electrique (MTE) und anderen französischen Unternehmen lizensiert. Der Motor war ein 2.360 PS starker 16-Zylinder von Pielstick. Die ersten Lokomotiven wurden in Frankreich gebaut, die meisten jedoch in der Türkei von Tülomsaş. Zwischen 1970 und 1984 wurden insgesamt 431 Stück fertiggestellt. In späteren Jahren wurden einige mit Hedemora-Motoren mit einer Leistung von 2.160 PS umgebaut. Obwohl sie nur für 120 km/h zugelassen waren, wurden sie im Schnellzugverkehr oft mit Geschwindigkeiten von 140 km/h oder mehr betrieben, um den Fahrplan einzuhalten. Diese Praxis wurde nach einem tödlichen Unfall im Jahr 2004 abgeschafft. Heute sind noch etwas mehr als 100 Lokomotiven in Betrieb.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Remotorisiert |
|---|---|---|
| Baujahre | 1970-1984 | |
| Hersteller | MTE, Tülomsaş | |
| Achsformel | Co'Co' | |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Remotorisiert |
|---|---|---|
| Länge | 19,04 m | |
| Dienstmasse | 113 t | |
| Reibungsmasse | 113 t | |
| Achslast | 18,8 t | |
Triebwerk
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Remotorisiert |
|---|---|---|
| Motor | Pielstick 16PA4V185 | Hedemora Diesel V16 |
| Motortyp | V16 Diesel | |
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Remotorisiert |
|---|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch | |
| Indizierte Leistung | 1.760 kW (2.393 PS) | 1.610 kW (2.189 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h | |
| Zugkraft | 394,0 kN | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Remotorisiert |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,81 | |
| Leistungsgewicht | 15,6 kW/t | 14,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 | |