Der Begriff „Lancing Singles“ bezieht sich konkret auf zwei 1A1-Lokomotiven, die von Craven entworfen und 1861 für die LB&SCR gebaut wurden, aber auch auf eine dritte, die bereits 1858 gebaut worden war und weitgehend ähnlich war. Alle hatten einen Außenrahmen in Sandwichbauweise und einen inneren Blechrahmen. Alle drei Achsen waren im Außenrahmen montiert, aber die Treibachse hatte zusätzliche Lager im Innenrahmen. Der Durchmesser der Treibräder aller Lokomotiven betrug sechseinhalb Fuß oder 1.981 mm. Alle hatten doppelte Feuerbüchsen, die durch einen Wassermantel getrennt waren.
Die im Dezember 1858 gebaute Nr. 132 erhielt keinen Namen und hatte Zylinder von 16 mal 22 Zoll. Die beiden anderen, die Nummern 146 und 147, wurden im Juli 1861 fertiggestellt. Sie erhielten die Namen „Lancing” und „Worthing”. Abgesehen davon, dass sie schwerer als die 132 waren, hatten sie einen etwas längeren Radstand und einen Zylinderdurchmesser von 17 Zoll. Die Zeichnung von Nr. 146 zeigt ein Dampfrohr, das von der Rauchkammer zum hinteren Ende der Lokomotive verläuft. Es diente dazu, das Speisewasser mit Abdampf zu erwärmen. Nr. 132 wurde im August 1875 ausgemustert, die beiden anderen folgten erst im April 1886.
