Deutsche Werke Kiel 360 C

Die DWK 360 C war eine dreiachsige dieselmechanische Lokomotive, die hauptsächlich für die Wehrmacht gebaut wurde. Sie wurde auch als WR 360 C 15 bezeichnet, obwohl sie eine Achslast von 17 Tonnen hatte. Ihr Prototyp war die D 350 mit einem Mittelführerhaus, aber das Serienmodell hatte das Führerhaus an einem Ende. Außerdem wurden ihre Laufeigenschaften durch eine Blindwelle verbessert, die sich zwischen zwei Achsen befand und nicht wie bei der D 350 an einem Ende. Das Getriebe hatte vier Gänge und das Nachschaltgetriebe konnte zwischen einer Höchstgeschwindigkeit von 30 und 60 km/h umgeschaltet werden. Im Vergleich zu ihrer erfolgreicheren dieselhydraulischen Schwester WR 360 C 14 hatte sie eine niedrigere Haube, was zu einer besseren Sicht führte.

Zwölf wurden zwischen 1940 und 1944 für das Reichsluftfahrtministerium, sechs für die Marine und eine für die Oderbruchbahn gebaut. Nach dem Krieg kamen acht zur Bundesbahn und wurden zu V 36 301, 311 bis 315 und 317 bis 318. In den fünfziger Jahren wurden sie an private Bahngesellschaften verkauft, sechs davon an die Mindener Kreisbahn. Einige davon wurden mit einem neuen Motor und weiteren Verbesserungen umgebaut und bis in die 1970er Jahre eingesetzt. Die ostdeutsche Reichsbahn erhielt fünf Lokomotiven, von denen vier die Nummern V 36 050 bis 053 erhielten und die fünfte als Ersatzteilspender verwendet wurde. Die letzte wurde 1969 ausgemustert. Vier Lokomotiven sind erhalten geblieben.