General Electric Dash 8-40B und 8-40BW

Die Dash 8-40B, oder B40-8, wurde 1988 nach der Dash 8-39B eingeführt. Wie ihre Bezeichnung schon andeutet, hat sie eine Leistung von 4.000 PS und zwei zweiachsige Drehgestelle. Damit war sie 100 PS leistungsstärker als ihr Vorgängermodell und verfügte außerdem über überarbeitete Drehgestelle. Zusammen mit ihrer sechsachsigen Schwester war sie die erste GE-Lokomotive mit mikroprozessorgesteuerten Motorsteuergeräten. Sie war auch die Grundlage für die Personenzuglokomotive P40DC „Genesis“.

Von den 151 gebauten B40-8 gingen fast alle an vier Kunden: die St. Louis Southwestern, die ATSF, Conrail und die New York, Susquehanna & Western. Die Dash 8-40BW oder B40-8W war eine Variante mit breitem Führerhaus. Die ATSF war der einzige Kunde und bestellte 83 Stück für den Hochgeschwindigkeits-Intermodalverkehr. Ein Prototyp wurde aus einer B39-8E umgebaut, wodurch die Gesamtzahl der Varianten mit schmalem und breitem Führerhaus 235 betrug.