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Pennsylvania Klasse D
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USA | 1852
11 Stück
Risszeichnung im Auslieferungszustand
Risszeichnung im Auslieferungszustand
Locomotive Engineering, Februar 1898

Die Klasse D der PRR kann prinzipiell als erste Mogul bezeichnet werden, jedoch war die Vorlaufachse fest im Rahmen gelagert. Die Kuppelachsen mit kleinem Raddurchmesser lagen mit großen Abständen im Rahmen. Der Tender hatte bereits vier Achsen, jedoch lagen nur die ersten beiden in einem beweglichen Drehgestell und die hinteren waren fest im Rahmen befestigt.

Obwohl die Loks generell als guter Entwurf bezeichnet wurden, konnte die Laufruhe anscheinend nicht ganz überzeugen. Nur so lässt es sich erklären, dass das Fahrwerk später umgebaut wurde. Einige Loks wurden zur 2'B mit größeren Rädern umgebaut. Später wurde wieder eine dritte Kuppelachse eingebaut, so dass sich die Achsfolge 2'C ergab. Ihre Verschrottung erfolgte zu Ende der 1860er.

Allgemein
Bauzeit1852-1853
HerstellerBaldwin
Achsfolge2-6-0 (Mogul) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand18 ft
Fester Radstand13 ft
Dienstmasse65,500 lbs
Reibungsmasse46,700 lbs
Achslast18,800 lbs
Kessel
Rostfläche14.1 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder44 in
Kesseldruck75 psi
Zylinderzwei, 18 x 22 in
Antrieb
Berechnete Werte
Dampflok
Güterzug
Stand: 03/2023
Nach dem Umbau zur 2'C
Nach dem Umbau zur 2'C
Railway and Locomotive Engineering, Januar 1905
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