Die Ferrocarril Nordeste Argentino erhielt zu ihrer Gründung eine größere Zahl von Lokomotiven von Neilson in Glasgow. Diese 32 Loks hatten die Achsfolge C und wurden später auf 1'C umgebaut. Die letzte bis heute überlebende Vertreterin ist die „Yatay” aus dem Baujahr 1888. Sie hatte über die Jahre viele Aufrüstungen erhalten, darunter einen kohlegefeuerten Kessel mit Belpaire-Feuerbüchse statt des ursprünglichen holzgefeuerten Kessels. Nach mehr als 90 Jahren im Dienst wurde sie dem Ferroclub Argentino übergeben und blieb weiter einsatzfähig.