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New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”

J-3a Nr. 5448 mit Stromlinienverkleidung vor einer anderen Lok in Chicago

Die New York Central betrieb von New York City aus einige wichtige Schnellzüge, die überwiegend im Flachland mit hoher Geschwindigkeit fuhren und sich immer größerer Beliebtheit erfreuten. Dies waren vor allem der „20...

New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Variante
J-2a bis c
Baujahre 1928-1931
Hersteller ALCO;Lima
Achsformel 2C2
Spurweite 1435 mm
Länge 29626 mm
Dienstmasse 160118 kg
Höchstgeschwindigkeit 177 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Baujahre 1928-1931
Hersteller ALCO, Lima
Achsformel 2'C(1a) h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Länge 29,63 m
Radstand 12,29 m
Dienstmasse 160,1 t
Reibungsmasse 85 t
Gesamtmasse 253,9 t
Feste Radstände 4,27 m
Achslast 28,4 t
Wasservorrat 37.854 l
Brennstoffvorrat 14,5 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Rostfläche 7,572 m²
Feuerbüchse 26,106 m²
Rohrheizfläche 390,472 m²
Verdampfungsheizfläche 416,578 m²
Überhitzerfläche 181,254 m²
Gesamtheizfläche 597,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Raddurchmesser 1.905 mm
Kesseldruck 16,5 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 635 x 711 mm

Leistung

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 3.057 kW (4.156 PS)
Höchstgeschwindigkeit 177 km/h
Zugkraft 211,7 kN
Zugkraft Booster 47,151 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,94
Optimale Geschwindigkeit 89 km/h
Leistungsgewicht 19,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 909,6 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 495,22
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,88
Zugkraft/Heizfläche 1 : 7,40
Rostfläche/Heizfläche 1 : 78,95
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 14,96
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,30
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