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New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”

J-3a Nr. 5448 mit Stromlinienverkleidung vor einer anderen Lok in Chicago

Die New York Central betrieb von New York City aus einige wichtige Schnellzüge, die überwiegend im Flachland mit hoher Geschwindigkeit fuhren und sich immer größerer Beliebtheit erfreuten. Dies waren vor allem der „20...

New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Variante
J-3a Stromlinie
Baujahre 1937-1938
Hersteller ALCO
Achsformel 2C2
Spurweite 1435 mm
Länge 29626 mm
Dienstmasse 165788 kg
Höchstgeschwindigkeit 177 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Baujahre 1937-1938
Hersteller ALCO
Achsformel 2'C(1a) h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Länge 29,63 m
Radstand 12,29 m
Dienstmasse 165,8 t
Reibungsmasse 91,5 t
Gesamtmasse 356,3 t
Feste Radstände 4,27 m
Achslast 30,5 t
Wasservorrat 68.137 l
Brennstoffvorrat 41,7 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Rostfläche 7,618 m²
Feuerbüchse 33,445 m²
Rohrheizfläche 355,54 m²
Verdampfungsheizfläche 388,985 m²
Überhitzerfläche 162,116 m²
Gesamtheizfläche 551,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Raddurchmesser 2.007 mm
Kesseldruck 18,3 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 572 x 737 mm

Leistung

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 3.557 kW (4.836 PS)
Höchstgeschwindigkeit 177 km/h
Zugkraft 186,2 kN
Zugkraft Booster 53,823 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft New York Central Klassen J-1 bis J-3 „Hudson”Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,82
Optimale Geschwindigkeit 117 km/h
Leistungsgewicht 21,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 880,4 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 429,22
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,81
Zugkraft/Heizfläche 1 : 7,06
Rostfläche/Heizfläche 1 : 72,34
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,63
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,40
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