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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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k.k. Staatsbahnen Reihe 80

Die Reihe 80 entstand, indem man die Reihe 180 zu einer Heißdampflok umbaute. Karl Gölsdorf führte die Überhitzerfläche jedoch zu dieser Zeit generell klein aus, um auf den teuren Import spezieller Schmiermittel für h...

k.k. Staatsbahnen Reihe 80Entfernen
Variante
80.0, 80.100
Baujahre 1909-1915
Hersteller Floridsdorf;Wiener Neustadt;StEG;BMMF
Achsformel E
Spurweite 1435 mm
Länge 17282 mm
Dienstmasse 69400 kg
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 80
80.0, 80.100
Entfernen
Baujahre 1909-1915
Hersteller Floridsdorf, Wiener Neustadt, StEG, BMMF
Achsformel E h2v
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 80
80.0, 80.100
Entfernen
Länge 17,28 m
Radstand 5,60 m
Gesamtradstand 2,50 m
Leermasse 62,7 t
Dienstmasse 69,4 t
Reibungsmasse 69,4 t
Gesamtmasse 108,4 t
Achslast 14,1 t
Wasservorrat 16.000 l
Brennstoffvorrat 8,5 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 80
80.0, 80.100
Entfernen
Rostfläche 3,42 m²
Feuerbüchse 12 m²
Rohrheizfläche 190 m²
Verdampfungsheizfläche 202 m²
Überhitzerfläche 26,8 m²
Gesamtheizfläche 228,8 m²

Triebwerk

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 80
80.0, 80.100
Entfernen
Raddurchmesser 1.258 mm
Kesseldruck 14 bar
Bauart Verbund
Zylinder zwei, HD: 590 x 632 mm und ND: 850 x 632 mm

Leistung

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 80
80.0, 80.100
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 950 kW (1.292 PS)
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Zugkraft 140,4 kN
Zugkraft einfach 168,5 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft k.k. Staatsbahnen Reihe 80
80.0, 80.100
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,85
Optimale Geschwindigkeit 42 km/h
Leistungsgewicht 13,7 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 315,6 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.115,66
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 12,82
Rostfläche/Heizfläche 1 : 66,90
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 15,83
Gesamt/Überhitzer 1 : 7,54
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