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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Deutsche Reichsbahn Baureihe 45

45 019 im Einsatz bei der Deutschen Bundesbahn

In den dreißiger Jahren hatte die Reichsbahn das Ziel, den Güterzugverkehr entscheidend zu beschleunigen. Als stärkste Güterzuglok unter den Einheitsloks wurde so die Baureihe 45 mit der Achsfolge 1'E1' entwickelt, um...

Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Variante
Neubaukessel
Baujahre 1936-1941
Hersteller Henschel
Achsformel 1E1
Spurweite 1435 mm
Länge 25645 mm
Dienstmasse 125500 kg
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Baujahre 1936-1941
Hersteller Henschel
Achsformel 1'E1' h3
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Länge 25,65 m
Radstand 13,60 m
Leermasse 112,3 t
Dienstmasse 125,5 t
Reibungsmasse 97,2 t
Gesamtmasse 198,2 t
Feste Radstände 5,55 m
Achslast 19,7 t
Wasservorrat 29.000 l
Brennstoffvorrat 12 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Rostfläche 4,47 m²
Feuerbüchse 23,2 m²
Rohrheizfläche 245,8 m²
Verdampfungsheizfläche 269 m²
Überhitzerfläche 120 m²
Gesamtheizfläche 389,0 m²

Triebwerk

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Raddurchmesser 1.600 mm
Kesseldruck 16 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder drei, 520 x 720 mm

Leistung

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Energiequelle Dampf
Indizierte Leistung 2.221 kW (3.020 PS)
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Zugkraft 248,2 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Deutsche Reichsbahn Baureihe 45Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,84
Optimale Geschwindigkeit 55 km/h
Leistungsgewicht 17,7 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 625,0 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 733,96
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,29
Zugkraft/Heizfläche 1 : 13,33
Rostfläche/Heizfläche 1 : 87,02
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 10,59
Gesamt/Überhitzer 1 : 2,24
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