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Pennsylvania Klasse L
Die letzten 2'B-Lokomotiven, die die PRR beschaffte, war die Klasse L, die bald in D16 umbenannt wurde. Sie entstand aus der Klasse P bzw. D14, hatte aber einen höher angebrachten Kessel mit größerer Belpaire-Feuerbüc...
| Pennsylvania Klasse LEntfernen | |
|---|---|
| Variante | D16b |
| Baujahre | 1895-1910 |
| Hersteller | Altoona |
| Achsformel | 2B |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 19029 mm |
| Dienstmasse | 62596 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse LD16b |
|---|---|
| Baujahre | 1895-1910 |
| Hersteller | Altoona |
| Achsformel | 2'B n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse LD16b |
|---|---|
| Länge | 19,03 m |
| Radstand | 6,95 m |
| Dienstmasse | 62,6 t |
| Reibungsmasse | 44 t |
| Gesamtmasse | 122,5 t |
| Feste Radstände | 2,36 m |
| Achslast | 22,9 t |
| Wasservorrat | 20.820 l |
| Brennstoffvorrat | 11,3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse LD16b |
|---|---|
| Rostfläche | 3,066 m² |
| Feuerbüchse | 15,487 m² |
| Rohrheizfläche | 161,029 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 176,516 m² |
| Gesamtheizfläche | 176,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse LD16b |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.727 mm |
| Kesseldruck | 12,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 470 x 660 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse LD16b |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 671 kW (912 PS) |
| Zugkraft | 91,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Pennsylvania Klasse LD16b |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 4,72 |
| Optimale Geschwindigkeit | 45 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 254,0 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 901,96 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,42 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 10,83 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 57,57 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,40 |
