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Bombardier TRAXX 1
Den Startschuss für die TRAXX-Familie gab DB Cargo, welche bei Adtranz eine Variante der mittelschweren Baureihe 145 bestellte, die auch im Ausland und unter 25 kV einsetzbar sein sollte. Adtranz (später Bombardier) e...
| Bombardier TRAXX 1Entfernen | |
|---|---|
| Variante | F140 AC1 Zweisystem |
| Baujahre | 1999-2005 |
| Hersteller | Adtranz;Bombardier |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 18900 mm |
| Dienstmasse | 85000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Bombardier TRAXX 1F140 AC1 Zweisystem |
|---|---|
| Baujahre | 1999-2005 |
| Hersteller | Adtranz, Bombardier |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Bombardier TRAXX 1F140 AC1 Zweisystem |
|---|---|
| Länge | 18,90 m |
| Radstand | 13,00 m |
| Dienstmasse | 85 t |
| Reibungsmasse | 85 t |
| Feste Radstände | 2,60 m |
| Achslast | 21,3 t |
Leistung
| Eigenschaft | Bombardier TRAXX 1F140 AC1 Zweisystem |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Dauerleistung | 4.200 kW (5.710 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
| Zugkraft | 300,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Bombardier TRAXX 1F140 AC1 Zweisystem |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,78 |
| Leistungsgewicht | 49,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
