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Deutsche Bundesbahn VT 10[h]5[/h]
Der VT 10[h]5[/h] war ein Projekt für einen leichten Diesel-Gliederzug für den Fernverkehr, das gemeinsam von der Bundesbahn, der Deutschen Gesellschaft für Schlaf- und Speisewagen (DSG) und der Deutschen Bundespost g...
| Deutsche Bundesbahn VT 10[h]5[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Motorumstellung |
| Baujahre | 1953 |
| Hersteller | LHB |
| Achsformel | TZ7-10-4 ja |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 96700 mm |
| Dienstmasse | 104000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
| Leistung | |
| Motor | MAN D 1548 G |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 10[h]5[/h]Motorumstellung |
|---|---|
| Baujahre | 1953 |
| Hersteller | LHB |
| Achsformel | B'1'1'1'1'1'1'B' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 10[h]5[/h]Motorumstellung |
|---|---|
| Länge | 96,70 m |
| Dienstmasse | 104 t |
| Reibungsmasse | 52 t |
| Feste Radstände | 2,20 m |
| Achslast | 13 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 10[h]5[/h]Motorumstellung |
|---|---|
| Motor | MAN D 1548 G |
| Motortyp | 4x V8 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 10[h]5[/h]Motorumstellung |
|---|---|
| Energiequelle | dieselmechanisch |
| Indizierte Leistung | 616 kW (838 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn VT 10[h]5[/h]Motorumstellung |
|---|---|
| Leistungsgewicht | 5,9 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,00 |
