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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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North Eastern Klassen C und C1

BR Nr. 65110 im Juni 1954 im Depot Heaton

Zwischen 1886 und 1894 ließ die North Eastern Railway 171 Güterzugloks der Klasse C mit Verbundtriebwerk bauen. Diese fielen jedoch mit einer ungenügenden Zuverlässigkeit und einem zu hohen Verbrauch auf. Parallel war...

North Eastern Klassen C und C1Entfernen
Variante
C1 Umbau Heißdampf
Baujahre 1914-1925
Hersteller Gateshead;Darlington
Achsformel C
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 43080 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft North Eastern Klassen C und C1
C1 Umbau Heißdampf
Entfernen
Baujahre 1914-1925
Hersteller Gateshead, Darlington
Achsformel C h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft North Eastern Klassen C und C1
C1 Umbau Heißdampf
Entfernen
Radstand 5,03 m
Gesamtradstand 11,53 m
Dienstmasse 43,1 t
Reibungsmasse 43,1 t
Gesamtmasse 80,5 t
Feste Radstände 5,03 m
Achslast 15,7 t

Kessel

Eigenschaft North Eastern Klassen C und C1
C1 Umbau Heißdampf
Entfernen
Rostfläche 1,598 m²
Feuerbüchse 10,034 m²
Rohrheizfläche 86,772 m²
Verdampfungsheizfläche 96,805 m²
Überhitzerfläche 17,094 m²
Gesamtheizfläche 113,9 m²

Triebwerk

Eigenschaft North Eastern Klassen C und C1
C1 Umbau Heißdampf
Entfernen
Raddurchmesser 1.556 mm
Kesseldruck 11 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 483 x 610 mm

Leistung

Eigenschaft North Eastern Klassen C und C1
C1 Umbau Heißdampf
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 559 kW (760 PS)
Zugkraft 85,6 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft North Eastern Klassen C und C1
C1 Umbau Heißdampf
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,94
Optimale Geschwindigkeit 40 km/h
Leistungsgewicht 13,0 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 181,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 1.231,03
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche 1 : 15,69
Rostfläche/Heizfläche 1 : 71,28
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,65
Gesamt/Überhitzer 1 : 5,66
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