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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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New York Central Klasse K-3

K-3q Nr. 4889

Nach den Pacifics der Klasse K-2, die ab Werk keinen Überhitzer hatten, ließ die New York Central zwischen 1911 und 1925 eine größere Zahl der K-3 mit Überhitzer bauen. Ihre Aufgabe war es, die schwersten Schnellzüge ...

New York Central Klasse K-3Entfernen
Variante
K-3a, c, d, g
Baujahre 1911-1913
Hersteller ALCO;Baldwin
Achsformel 2C1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 122924 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Baujahre 1911-1913
Hersteller ALCO, Baldwin
Achsformel 2'C1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Radstand 11,13 m
Gesamtradstand 20,73 m
Dienstmasse 122,9 t
Reibungsmasse 78 t
Gesamtmasse 192,6 t
Feste Radstände 4,27 m
Achslast 26 t
Wasservorrat 28.391 l
Brennstoffvorrat 10,9 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Rostfläche 5,249 m²
Feuerbüchse 21,461 m²
Rohrheizfläche 296,64 m²
Verdampfungsheizfläche 318,1 m²
Überhitzerfläche 76,459 m²
Gesamtheizfläche 394,6 m²

Triebwerk

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Raddurchmesser 2.007 mm
Kesseldruck 13,8 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 597 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.566 kW (2.129 PS)
Zugkraft 137,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 5,57
Optimale Geschwindigkeit 69 km/h
Leistungsgewicht 12,7 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 578,3 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 639,09
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,58
Zugkraft/Heizfläche 1 : 7,28
Rostfläche/Heizfläche 1 : 75,17
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 13,82
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,16
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