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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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New York Central Klasse K-3

K-3q Nr. 4889

Nach den Pacifics der Klasse K-2, die ab Werk keinen Überhitzer hatten, ließ die New York Central zwischen 1911 und 1925 eine größere Zahl der K-3 mit Überhitzer bauen. Ihre Aufgabe war es, die schwersten Schnellzüge ...

New York Central Klasse K-3Entfernen
Variante
K-3f, h, i, m
Baujahre 1913
Hersteller ALCO;Baldwin
Achsformel 2C1
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 134490 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Baujahre 1913
Hersteller ALCO, Baldwin
Achsformel 2'C1' h2
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Radstand 11,13 m
Gesamtradstand 21,64 m
Dienstmasse 134,5 t
Reibungsmasse 88,2 t
Gesamtmasse 228,4 t
Feste Radstände 4,27 m
Achslast 29,4 t
Wasservorrat 37.854 l
Brennstoffvorrat 14,5 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Rostfläche 5,249 m²
Feuerbüchse 21,461 m²
Rohrheizfläche 328,041 m²
Verdampfungsheizfläche 349,502 m²
Überhitzerfläche 82,962 m²
Gesamtheizfläche 432,5 m²

Triebwerk

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Raddurchmesser 2.007 mm
Kesseldruck 13,8 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 597 x 660 mm

Leistung

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 1.603 kW (2.179 PS)
Zugkraft 137,4 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft New York Central Klasse K-3Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 6,30
Optimale Geschwindigkeit 71 km/h
Leistungsgewicht 11,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 622,7 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 593,51
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,52
Zugkraft/Heizfläche 1 : 6,64
Rostfläche/Heizfläche 1 : 82,39
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 15,29
Gesamt/Überhitzer 1 : 4,21
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