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Deutsche Reichsbahn E 44[h]5[/h]
Die E 44[h]5[/h] basierte auf der E 44 101, einem der Prototypen für die erfolgreiche E 44. Ihr Prototyp E 44 501 und die acht Serienlokomotiven wurden speziell für die Strecke zwischen Bad Reichenhall und Berchtesgad...
| Deutsche Reichsbahn E 44[h]5[/h]Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1933 |
| Hersteller | m:BMAG;e:AEG |
| Achsformel | BoBo |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 13150 mm |
| Dienstmasse | 79200 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Leistung | 1600 kW |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 44[h]5[/h]Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1933 |
| Hersteller | mechanischer Teil: BMAG, elektrischer Teil: AEG |
| Achsformel | Bo'Bo' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 44[h]5[/h]Entfernen |
|---|---|
| Länge | 13,15 m |
| Radstand | 9,80 m |
| Dienstmasse | 79,2 t |
| Reibungsmasse | 79,2 t |
| Feste Radstände | 3,30 m |
| Achslast | 19,8 t |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 44[h]5[/h]Entfernen |
|---|---|
| Energiequelle | Elektro - Wechselstrom |
| Stundenleistung | 1.600 kW (2.175 PS) |
| Dauerleistung | 1.440 kW (1.958 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h |
| Zugkraft | 196,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Reichsbahn E 44[h]5[/h]Entfernen |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,96 |
| Leistungsgewicht | 20,2 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
