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New York Central Klasse H-5
Der größte Teil der Mikados der Klasse H-5 entstand aus dem Umbau von insgesamt 482 Consolidations der Klasse G-5. Dabei wurden nicht nur Loks direkt von der New York Central, sondern auch ihrer Tochtergesellschaften ...
| New York Central Klasse H-5Entfernen | |
|---|---|
| Variante | |
| Baujahre | 1913-1915 |
| Hersteller | ALCO |
| Achsformel | 1D1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 127505 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | New York Central Klasse H-5Entfernen |
|---|---|
| Baujahre | 1913-1915 |
| Hersteller | ALCO |
| Achsformel | 1'D1' h2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | New York Central Klasse H-5Entfernen |
|---|---|
| Radstand | 10,57 m |
| Gesamtradstand | 19,74 m |
| Dienstmasse | 127,5 t |
| Reibungsmasse | 96,8 t |
| Gesamtmasse | 195,8 t |
| Feste Radstände | 5,03 m |
| Achslast | 24,2 t |
| Wasservorrat | 28.391 l |
| Brennstoffvorrat | 10,9 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | New York Central Klasse H-5Entfernen |
|---|---|
| Rostfläche | 5,249 m² |
| Feuerbüchse | 21,368 m² |
| Rohrheizfläche | 358,978 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 380,345 m² |
| Überhitzerfläche | 80,826 m² |
| Gesamtheizfläche | 461,2 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | New York Central Klasse H-5Entfernen |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.600 mm |
| Kesseldruck | 12,4 bar |
| Zylinder | zwei, 635 x 813 mm |
Leistung
| Eigenschaft | New York Central Klasse H-5Entfernen |
|---|---|
| Geschätzte Leistung | 1.902 kW (2.586 PS) |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | New York Central Klasse H-5Entfernen |
|---|---|
| Optimale Geschwindigkeit | 53 km/h |
| Leistungsgewicht | 14,9 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 648,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 793,44 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,32 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 87,86 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 16,80 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,71 |
