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Deutsche Bundesbahn V 320 und Henschel DH 4000
Da die Bundesbahn zu Ende der Fünfziger entschied, alle wichtigen Hauptstrecken zu elektrifizieren, entfiel die sechsachsige Diesellok aus dem Programm. Sie war vorgesehen für schwere Schnell- und Güterzüge und sollte...
| Deutsche Bundesbahn V 320 und Henschel DH 4000Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau |
| Baujahre | 1975 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | CC |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 23000 mm |
| Dienstmasse | 121400 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Leistung | |
| Motor | Mercedes Benz 16 V 652 TB 10 |
Allgemein
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 320 und Henschel DH 4000Umbau |
|---|---|
| Baujahre | 1975 |
| Hersteller | Henschel |
| Achsformel | C'C' |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 320 und Henschel DH 4000Umbau |
|---|---|
| Länge | 23,00 m |
| Radstand | 17,61 m |
| Dienstmasse | 121,4 t |
| Reibungsmasse | 121,4 t |
| Feste Radstände | 4,35 m |
| Achslast | 20,2 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 320 und Henschel DH 4000Umbau |
|---|---|
| Motor | Mercedes Benz 16 V 652 TB 10 |
| Motortyp | 2x V16 Diesel |
Leistung
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 320 und Henschel DH 4000Umbau |
|---|---|
| Energiequelle | dieselhydraulisch |
| Indizierte Leistung | 2.795 kW (3.800 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 120 km/h |
| Zugkraft | 392,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Deutsche Bundesbahn V 320 und Henschel DH 4000Umbau |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,04 |
| Leistungsgewicht | 23,0 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 |
